本研究はドライビングシミュレータを用いて、一般のドライバを対象に、高速道路で前方を走行する大型バスのドライバ異常時対応システムが作動し、車線内で減速・停止する場面において、後続車両のドライバの運転行動を評価する実験を行った。実験の結果から、本システムが配慮すべき報知方法及び減速方法について考察した。