歩行者保護基準の頭部保護試験範囲をフロントウィンドシールド部まで拡大する基準改定の検討において、フロントウィンドシールドでの頭部保護試験実施時に傷害値が高くなる現象が発生する場合があることが報告されたため、その現象について調査をしている。