技術的特徴

• 新燃焼方式と、ワンポイント定常運転により、超低排出ガスをねらった発電専用のディーゼルエンジンの採用
• 補機駆動を電動とし、エンジン負荷を軽減して排出ガスを低減
• 連続再生式ＤＰＦに最適化したエンジン制御

主要な新規開発要素技術

• 予混合圧縮着火方式をベースとした新燃焼方式エンジン
• 高性能リチウムイオン電池と、ＥＢＳ（電子ブレーキ制御）とを組み合わせた高精度協調ブレーキシステム
• 全電動補機駆動システム