技術的特徴

• 高過給、広域多量EGRシステムによる希薄燃焼の新方式の採用（一部予混合圧縮着火燃焼を含む）
• 高Ｐｍａｘ対応エンジン構造
• ＮＯｘセンサ、λセンサの活用による排気後処理システムの精密制御

主要な新規開発要素技術

• 次世代高圧コモンレールシステム
• 電子制御式高過給対応ターボチャージャ
• 電子制御式の広域多量ＥＧＲシステム（含むＥＧＲクーラ）
• ＮＯｘ、ＰＭ同時低減後処理システム
• 専用のＥＧＲ装置および吸蔵Ｄｅ－ＮＯｘ触媒